Pitanje nedelje

Wagonvembar – Naših Top 5

Karavani , karavani odakle početi. Ako gledate karavane velika je verovatnoća da vam život ulazi u ozbiljnije poglavlje. Dete je na putu, nabavka u supermarketima ne može vise da se smesti u gepek vašeg hečbeka… Vožnja postaje udobna, praktična i dosadna. Ali ne mora tako biti… Ovo je lista pet karavana koji će se postarati da svi budu srećni i zadovoljni, a naročito vi.

Ovo je naša lista pet novih karavana koje bi najradije vozili, jer nismo uspeli da se dogovorimo oko favorita svih vremena.

Sada je red na vas da date odgovore, a mi ćemo ih odabrati i postaviti na sajt, nema ograničenja starosti, jedini uslov je da se taj model proizvodio. Zato vas pitamo – Koji je vaš omiljeni karavan i zašto?

 
AUTOR // Aleksandar Savin
FOTOGRAFIJE // NetCarShow, SeriousWheels

5. Jaguar XFR-S Sportbrake

Na vrhu naše liste nalazi se Jaguar. Ovo je prvi put da Jaguar pravi vuka u jagnjećoj koži i zbog toga se ovaj auto nalazi na vrhu naše liste. Luksuzni Jaguar pokreće bezobrazni 5.0l V8 sa superčardžerom koji izbacuje 542KS i 680Nm i sva ta snaga se prenosi preko zadnjih točkova. Ukombinujmo to sa svetlo plavom bojom i dobijamo gospodina u odelu koji ponekad dođe na posao u havajkama i lupi direktorku po zadnjici. Idealan auto da vaša porodica pomisli da ste napokon postali ozbiljni, a vi se driftujući uključujete na auto put.

4. Audi RS6

Audi pravi brze karavane već godinama unazad, pa su vremenom naučili nešto oko toga kako to treba da izgleda. Sve u vezi ovog auta je na visokom nivou i ozbiljno. Pogoni ga V8 twin turbo sa 560KS i 700Nm koji će vas katapultirati do stotke za 3.9 sekundi, a kruziranje na “dvestotki” će se odvijati na svega tri ‘iljade obrtaja. Problem ovog auta, u našim očima je što sve zadatke završava sa velikom preciznošću, ozbiljno, bez humora, kao nemac koji ga je napravio. Fali mu malo zabavnog karaktera i zbog toga je broj dva na našoj listi.

3. Volvo V60 Polestar

Volvo je najpoznatiji po sigurnosti i bezbednosti svojih automobila, ali i po svojoj ludosti kada su 1994. ušli u BTCC sa 850 karavanom. Dvadesetak godina kasnije, fabrika je rešila da se ponovo malo opusti i nastao je V60 Polestar. Bezbedni karavan koji će vas veoma brzo dovesti do nebezbednih brzina. Za to je odgovoran 3.0 Turbo sa 350KS i 500Nm, a uz pomoć Haldex 4×4 sistema, do 100km/h stiže za manje od pet sekundi, 4.8 da budemo precizni.

2. Seat Leon ST Cupra

Razumna cena, prostranost i puno zabave je najbolji opis za ovaj auto. Motor od 2000 kubika i 280KS govori sam za sebe, jer obezbeđuje razumnu potrošnju sa više nego dovoljno snage za igru. Inženjeri iz Seata su se potrudili da ležanje ovog auta dovedu na veoma visok nivo, pa su ga zato opremili sa šper diferencijalom. Rezultat njihovog truda vidi se u vremenu po kojem ovaj karavan prelazi Zeleni pakao za svega 7:58 minuta.

1. Skoda Octavia Combi RS

Škoda Octavia Combi RS predstavlja blažu verziju Seata. Veća je, udobnija i i po nama daleko lepšeg izgleda. Iako je više namenjena za svakodnevnu vožnju, daleko od toga da neće izvući određenu dozu adrenalina iz vašeg organizma. Kombinacija agregata od 230KS sa 350Nm i pedalica za šamaranje (DSG) će vam pomoći da se osećate kao reli vozač dok Ibarskom magistralom, prevozite ženu, decu i kućnog ljubimca, kod baba ujne u vikendicu blizu Mrčajevaca.

5
5

Komentariši

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *

4 komentara

  • Pre svega bih želeo da vas pohvalim za dosadašnji rad i tekstove koje pišete, jer stilski i po kvalitetu odskaču od drugih portala. Samo napred! 😀

    Što se tiče karavana, sjajan izbor, posebno ću istaći Škodu, koja u prethodnim godinama radi sjajan posao, dok je RS karavan apsolutini pogodak. Samo bih na listu dodao i Mercedes C63 AMG karavan iz 2012. godine, pa neka bude i Top 6 automobila. :))

    Pozdrav i sve najbolje u daljem radu,

    Marko

  • Subaru Forester, sve generacije. Mada će ga mnogi smatrati samo terenskim, tj. SUV vozilom, on je u suštini, u svojoj duši, da tako kažem, porodični karavan, samo prilagođen vožnji u svim mogućim i nemogućim uslovima. Njegov stajling je kao u karavana, funkcionalnost takođe, čak ga i kupuju ljudi koji obično voze karavane, jedino što je u odnosu na prosečne karavane superioran po snegu i po bespuću i to mu je zaštitni znak u svim generacijama koje su dolazle od njegove pojave na tržištu krajem devedesetih godina prošlog veka. A opet, imao je uvek i neku besnu, turbo verziju u ponudi (ne zaboravimo da je nastao na podlozi reli-kralja, modela Subaru Impreza!), zabavnu za vožnju, ne samo penzionerski pouzdanu i praktičnu osnovnu verziju. Dolaskom dizelaša (prvog bokser dizela na svetu) postao je i štedljiv. Dakle, ako se razmišlja o karavanu s kojim treba svakodnevno živeti, povesti računa o odnosu dobijenog za uloženi novac – Subaru Forester ima posebno mesto među karavanima, makar kao rodonačelnik jedne nove kategorije, krosovera srednje klase. smile emoticon

  • Lično volim karavane, nemam potrebe za većim od Škode Fabije, ali već 9 godina vozim škodu fabiu karavan, prva benzinac, druga dizel, naravno bolji mi ne treba, a i nemam para za veći.

    Lično bih voleo Subaru Outback…. karavan, Subaru AWD, stigneš svugde, još da živimo u USA sa benzinskim 2,5L, i da imamo cenu goriva kao ameri….

    • Na cenu goriva smo nekako i navikli, sipaš u auto u kome uživaš i voziš, kada već maštamo o Subaruu, ali cena registracije preko 2000 kubika. To boli više.