Predstavljanja

Fokusiran – Ford Focus ST

Priča se po automobilskim krugovima da je ujed “trekdej” bube opasan po život. Isprva nema simptoma i misliš da te je mimoišla, a onda uhvatiš sebe kako skroluješ internetima u potrazi za modifikacijama, ali se tu ne zaustavljaš – sada zapravo stiskaš “čekaut” taster, a to… To je tek početak, kao što se vlasnik ovog Ford Focus ST uverio…

Tokom ovih nekoliko godina koliko organizujemo bud3 Track Day postali smo svedoci nove uloge koju imamo u životu ljudi koji učestvuju. Na track day se dolazi lako, širokog osmeha i punog srca. A onda naizgled naivna i jeftina zabava, kao i svaka druga zavisnost, zadire u tvoj ego, kopa i rudari za motivacijom, jer tvoj automobil MOŽE i MORA bolje. Otvaraju se vrata velikog potencijala tebe kao vozača i tvoje track day alatke. A mi, kao svaki odgovorni diler zabave, moramo da prikažemo kako izgleda TD zavisnik. I njegov projekat.

Upravo je ovaj ST, koji danas predstavljamo, pre nekog vremena “pobegao” sa naših stranica, našao novog vlasnika i izgubili smo mu “trag”. Ali ne lezi vraže, vratio se. Sada pustite Daft Punk – Harder, better, faster, pa da nastavimo. Željka je buba iz prvog pasusa ugrizla jako. Toliko jako da je donosio opravdanje svaki put kada nije mogao da dođe na track day, a to se dešavalo izuzetno retko. O tome koliko se posvetio svom hobiju govori i podrška supruge koja je uvek uz njega, a svedoče i drugi učesnici TD-a koji ga opisuju kao klinički preciznog i brzog vozača. Konstanti rezultati to potvrđuju.

Sa velikim i detaljnim ulaganjem u vozačke sposobnosti, očekivano, i Focus ST je napredovao. Od automobila koji je mogao da igra ulogu svakodnevnog prevoznog sredstva, nastao je fokusirani dželat sekundi na stazi. Preko deset sekundi po krugu je odfikareno od njihovog prvog zajedničkog izlaza na stazu. Naravno, nije se do svih modifikacija došlo samo putem racionalnog “apgrejda”, jer kovanica Fix Or Repair Daily nije neosnovano nastala (ne možemo samo Alfiste da zezamo).

Kao što možete videti sa fotografija nema all-show no-go momenta, sva ulaganja su ispod pleha. Da nije mat plave boje, ovaj Ford sa četvoro vrata, većini, ne bi ni privukao pažnju. Tek će ljubitelji uočiti razne plastične dodatke i “sitne” detalje, kao što su kočione čeljusti i rolbar, koji ukazuju o njegovoj nameni. Zbog te namene su i neki vizuelni momenti zanemareni, ako radi ne diraj, pa makar bilo pričvršćeno i selotejpom (za sada). S druge strane, ako ima veze sa boljim ležanjem, kočenjem ili performansama… Tu se prečice ne mogu praviti. Zato se i do neverovatnog spiska modifikacija ovog Focus ST-a nije došlo preko noći, već postepno. Deo po deo, sa ciljem da se kreira što zabavniji i brži track day automobil.

Sada ćemo pustiti da lista modifikacija priča svoju priču. Kada to uklopite sa fotkama, lako se ostane bez teksta.

Specifikacija:
Motor
• EcoBoost 2.0
• Athena MLS dihtung glave
• ARP brezoni glave
• ACL ležajevi
• Manley klipovi i klipnjače
• Turbo Garrett G25-550
• Wastegate Turbosmart WG45 Hypergate 45mm
• Četvoro-portni regulacioni ventil za wastegate
• BOV Turbosmart 38mm
• Interkuler AIRTEC stage 2
• Dodatno četvoro-portno ubrizgavanje goriva Speed Performance + Split Second kontroler
• Aquamist HSF4 WMI
• Dva dodatna hladnjaka ulja
• Baffle plate + harmonic balancer delete kit
• Custom auspuh 76mm (moguce menjati srednji deo – lonac/cev)
• Boomba oil catch can

Transmisija
• Comp Clutch Focus RS Mk3 Uprated Clutch Kit Stage 3 One Piece Cerametalic
• Olakšan zamajac
• Diferencijal MFactory Helical LSD

Podvozje
• KW Variant 3 Coilover
• Vorshlag camber/caster plates and perches
• Adjustable suspension rear camber arm
• Powerflex ekscentrični sileni
• James Barone Racing anti-rol barovi (sway bar) napred i nazad
• Whiteline sway bar linkovi
• Ojačanja donjeg dela šasije
• Felne Team Dynamics Pro Race 1.3 18×8.5

Kočnice
• Napred CEIKA diskovi 356mm + 6 klipna klješta + Ceika Pro Race pločice
• Nazad EBC diskovi + Orange stuff EBC pločice
• Pancirna creva

AUTOR // Vojislav Vujanić
FOTOGRAFIJE // Miloš Nikodijević, Vojislav Vujanić

Komentariši

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *

1 komentar

  • Svaka cast za Zeljka, kako je krenuo uskoro ce poceti i gt3 sprave da gricka na stazi 🙂 Cestitke na ulasku u 1:28 takodje