Sportsko-rekreativno-vojno-civilno-ugostiteljsko-medicinski objekat maksimalne zaštite NAVAK je ponovo otvorio svoja vrata, i to prvi put ove godine, za sve voljne da testiraju svoje vozačke sposobnosti. Nije bilo mnogo vozila, ali je zato bilo neočekivanih gostovanja, i to puta dva.

Spektakularan vikend za nama omogućio vam je: Četvrti Beogradski FAM reli – Trojef Mirko Martinović, sjajni automobili i njihovi vozači, potpuni nedostatak dnevnog svetla, mnogobrojna publika i sjajni vremenski uslovi. Da nije bilo komaraca, pardon, roda krvopija, sve bi bilo perfektno (kao da su, inače, mogli na komarce da utiču).

Srećnom igrom slučaja naš kolega je ove godine imao priliku da prošeta halama NYIAS-a, koji važi za jedan od najbitnijih salonskih izložbi automobila u svetu. Posle par kriznih godina auto-industrija se polako oporavlja i napredak je očigledan, kako po priličnom broju studija i prototipova, tako i po pojavljivanju dosta novih hi-end modela. U moru „Fox NASTAVI>>>

Brm, brm, brrrrrrrrrrrrrm… Solidno zanimljiva prošla nedelja. Premijerno pojavljivanje Duce u novom takmičenju, nastavak F1 šampionata i još ponešto zanimljivo. Rekapitulacija sledi…

Jeste se provozali danas? Malo snega nikome nije škodilo, je l’ da? Lepo, lepo. I kažeš, prijala ti je vožnja. A šta bi radio da ne možeš da voziš, da nemaš ni vozačku dozvolu? Kako bi ispoljio svoju ljubav prema automobilu, šta bi radio, sad kad si ispekao zanat?

Pre neki dan sam skoknuo do pijace da kupim svežu kavurmu i crevca i tamo sam, na moju nesreću, prisustvovao možda jednom od najtužnijih prizora godine. Prodaja prasića iz gepeka je uobičajena stvar, ali prodaja prasića iz gepeka Lancia Thesis, pa mislim, stvarno gospodine! Kako vas nije sramota?! Za ime bloga miloga, šta to radite?!

Pre nego što počnemo, molim vas za jedan veliki aplauz vozačima, organizatorima i publici…. Bravo! Ako je ovo pokazatelj kako će se stvari ubuduće raditi, onda dajte jooooš! Evo, nakožila mi se ježa. Krenimo sa izveštajem.

Drugi dan 45. Serbia Rally-a je protekao mnogo bolje nego prvi. Vreme je poslužilo vozače, neke greške koje su nastale tokom prvog dana su ispeglane, tako da su svi mogli da daju svoj maksimum. To je ono što se čekalo. Krum Dončev je već posle prvog dana stekao značajnu prednost nad najbližim pratiocima, pa je NASTAVI>>>

Jesu li prošle tri nule? Čoveče, ja nemam pojma o čemu ti govoriš. Vidi ove, ne znaju šta su tri nule… Eto sa kakvim predznanjem smo mi krenuli na reli. Do sada nismo imali priliku da detaljno ispratimo jednu reli trku, ali Serbia Rally je to promenio. U subotu smo se uputili ka Valjevu i NASTAVI>>>

U nedelju, 29. aprila, stazu na Avali pokušavala su da pokore 23 automobila sa različitim stepenom uspeha, a za fotke iz akcije klikni na –

Start trećeg izdanja Beogradskog relija održao se u subotu, 28. aprila, na platou ispred Skupštine grada Beograda. Nakon ceremonije, takmičari su se zaputili u pravcu kartodroma Ada Huja gde su vozili prvi brzinski ispit. Deo te početne atmosfere ostao je zabeležen i kroz naš objektiv…

Japanski automobili su vrlo specifični i uvek mogu da izazovu žučnu raspravu između dva tabora: onih koji ih vole i onih koji ne pronalaze apsolutno ništa zanimljivo u njima. Ovi drugi, čak i kada im prezentujete validne i opipljive dokaze koliko je japanski automobil bolji od svog evropskog konkurenta, uvek nađu neki dodatni izgovor.

Bez obzira na preferencije ljubitelja automobila, njihov socijalni status ili vozačke ambicije, svi, bez izuzetka, vole klasu hot hatch modela, GTI verzija standardnih automobila. Jednostavno, nikad nisam upoznao ni jednog poznavaoca/ljubitelja automobilizma koji je bio imun na čari ovih vozila.