Zimu ste proveli na Ali Babi, Baba Dedi, Amazonu, Ibeju, Guglu, Njuškalu, Redtjubu, Polovnimautomobilima… Guglajući, čitajući, pitajući, gledajući, spavajući ispred kompjutera dok su vam se tasteri urezivali u čelo ispisujući turbo, nitro, stejdž tri, holender, gelender, amburator, čip, daunpajp, cai, kai, maf, paf, fak… Već je proleće.

--

Nemojte mi zameriti na nedostatku reči i pojašnjenju “novih” klasa… Neću pomenuti ni FIA za koju su se neke trke bodovale, neću pomenuti da je nivo organizacije ponovo podignut, neću pomenuti ni da je bilo vruće (meni nije, a vi kako hoćete). Neću pomenuti ni da je ovo HIV Osijek po redu, jer jedinu bolest NASTAVI>>>

--

Da biste radili neki posao, hobi ili bilo kakvu drugu aktivnost kako treba, morate dati sve od sebe. A da biste dali sve od sebe, to što radite morate i da volite. Mi ovaj naš hobi baš iskreno volimo i trudimo se da uvek uradimo sve po našim najvišim standardima. Mada nekad treba i zadovoljiti NASTAVI>>>

--

Pre neki dan sam skoknuo do pijace da kupim svežu kavurmu i crevca i tamo sam, na moju nesreću, prisustvovao možda jednom od najtužnijih prizora godine. Prodaja prasića iz gepeka je uobičajena stvar, ali prodaja prasića iz gepeka Lancia Thesis, pa mislim, stvarno gospodine! Kako vas nije sramota?! Za ime bloga miloga, šta to radite?!

--

Zbog prosutog ulja na startu i uklanjanja istog, kao i prethodnog odlaganja početka trke zbog popravke automobila, počeli smo da dolazimo do smiraja dana. Zalazak Sunca, ipak, bio je brži od takmičara, pa se poslednjih par trka najbrže klase, 10s, odigrao u mraku, koji su razbijala svetla automobila. Nezaboravan doživljaj kada grmljavina V8 motora Chevrolet Malibu-a NASTAVI>>>

--

Osijek SRS broj 7, poslednji u nizu za ovu sezonu, održan je za vikend koji je ostao za nama. Organizacija je bila, kao i uvek, na nivou i satnica se odlično poštovala, a “slobodno” vreme između trka je popunjeno raznovrsnim sadržajem. Svake godine sve više automobila učestvuje u “niskim” klasama, tako da je pravo zadovoljstvo NASTAVI>>>

--

Deo koji je ostavio gorak ukus odnosi se na takmičare koji su prijavljali klase 16 i 15, a onda prelazili 402m za 17 sekundi, da bi u sledećoj rundi probili vreme u klase 13 ili 14. Kalkulacije su čudo, ali i pored toga mogli su se videti mnogi “novi” automobili i stari “prekaljeni” trkači za NASTAVI>>>

--

Još jedan Osijek je došao i prošao. Bilo je primetno manje takmičara nego prethodne godine, ali i dosta ozbiljnijih automobila, pa su klase 14, 13 i 12 bile poprilično popunjene. Organizacija je kao i prethodnih godina bila na nivou, te se ispred očiju publike konstantno nešto dešavalo.

--

Budi u toku

  • Facebook
  • Twitter
  • Flickr
  • YouTube
  • RSS

Pretraga

Partneri

Popularno

Negde na brdovitom...

Kao što smo vam već najavili, priča o ...

Za ime Bloga...

Pre neki dan sam skoknuo do pijace da ...

Odžačari – Seat...

Škk dizel? Znam, simbol poljoprivrednih mašina, toplih stanova, ...

Saab il’ nikad

Svi već par godina čitate o propasti SAAB-a, ...

Za ime Bloga...

Godina iza nas i godine ispred nas. Kilo ...

Facebook updates

Twitter updates