Ako ste ljubitelj drag trka, a niste bili na jubilarnom desetom „Osijek streetrace show“-u, onda ste propustili istorijski trenutak. Po prvi put na ovim prostorima, došli smo do klase „devet sekundi“ i dvostrukog obaranja rekorda za vreme jednog takmičarskog vikenda. U jednom trenutku smo pomislili da je to vrhunac uzbuđenja, ali onda nas je Edo NASTAVI>>>
Reifnitz je mali grad na samom jezeru Wörthersee u kome je sve počelo davne 1982, i mesto u kome se i danas održava zvanični GTI Treffen. Na žalost, za vreme zvaničnog skupa, osim štandova VW-a, AUDI-a, SEAT-a, KW-a i BBS-a bude vrlo malo toga što bi nas zanimalo. Prevelik broj ljudi, a mali broj automobila NASTAVI>>>
Nakon vožnje kroz predele koji neverovatno podsećaju na reklame za Milka čokoladu stižemo na još jedno poznato mesto, malo jezero sa velikim parkingom i čuvenom Turbo krivinom – Faaker See.
Evo nas opet! Wörthersee je tokom skoro cele godine mirno, idilično jezero u austrijskim Alpima okruženo mondenskim turističkim gradićima na vodi, međutim, svakog proleća mir i tišinu prekidaju zvuci urlanja VR turba, šaltanja DSGa i old school atsmosferaca u punom gasu.
Preko 200 automobila iz čitave Crne Gore okupiralo je parking kompleksa Plavnica, dok je blizu 1000 posjetilaca uživalo u razgledanju zanimljivih automobila (pored kojih su ponosno pozirali vlasnici). Izbor izloženih automobila pokrivao je sve brendove, od Alfe do Škode, bukvalno…
Još jedan, ko zna koji po redu april, koji je na platou ispred Saobraćajnog fakulteta okupio zavidnu ekipu lepih i vremešnih automobila, kao i njihove ljubitelja svih uzrasta. Kiša, nepozvani pratilac subotnjeg okupljanja, ipak nije uspela da pokvari celokupnu atmosferu skupa i oneraspoloži dekice i bakice koji su se prisećali svoje zaboravljene mladosti i nekih NASTAVI>>>
Srećnom igrom slučaja naš kolega je ove godine imao priliku da prošeta halama NYIAS-a, koji važi za jedan od najbitnijih salonskih izložbi automobila u svetu. Posle par kriznih godina auto-industrija se polako oporavlja i napredak je očigledan, kako po priličnom broju studija i prototipova, tako i po pojavljivanju dosta novih hi-end modela. U moru „Fox NASTAVI>>>
Ovo vreme nikako da nam dopusti da radimo ono što volimo, više nam je muka od svega. Tri puna meseca su iza nas, a samo jedan lep vikend, baš lepo…… baaaaaš lepo. Najgore od svega je što ćemo čekati još pola ovog meseca da bismo mogli da isteramo neki auto na ulice. Smučilo nam se NASTAVI>>>
Ljubitelji uličnih trka dele se u dve grupe. Prvi vole da se razmeću glasno i drečavo svojom brzinom, ili bar subjektivnim osećajem iste, angažujući čula vida i zvuka do maksimuma. Drečave boje, mnogo plastike i preglasni izduvi u praksi se ne pokazuju kao dobar recept za povećanje snage automobila, ali to nije toliko bitno. Nedostatak NASTAVI>>>
Svi naravno vrlo dobro znate šta je pace car ili safety car, ali da li ste se ikada zapitali otkud on tu i čemu služi (a uz to i ne radi)? Mene je oduvek strašno zanimalo, pa odlučih i sa vama da podelim neke najosnovnije stvari, zlu ne trebalo, ko zna kad će vam zapasti NASTAVI>>>
Novi midweek selection, malo madness, malo sadness, malo whateverness. Evo šta je obeležilo nedelju iza nas i šta će obeležiti sledeću. Kakva nostradamuska epizoda sledi…
Ono što je dobro sa svetom automobilizma je to što nikad neće prestati da iznova podgreva toplu vodu koja je izmišljena pre više vekova. Uvek ćemo imati nešto zanimljivo pred nama, tu je sadašnjost, prošlost i budućnost, a sve to sa sobom donosi potpuno drugačiju priču, sliku i ideju o automobilima.
Ko voli da čita o istoriji? Mala je to brojka jedinki, svi vi ste ovde zbog „snage oktana“ i pokušaću da vas dosegnem na najbezbolniji mogući način, bez mnogo dosadnih upliva u mrsku nam društvenu nauku. I ne, nemam veze sa tom nesrećnom kreacijom koju možemo pokušati da okarakterišemo kao automobilsku emisiju, ali s obzirom NASTAVI>>>
