Feb
05

Anomalija – BMW M2

bmw_m2_bud3_naslovna_6BMW M2 je anomalija – greška u matriksu. On je Neo ili barem Neov sin. Onog trenutka kada je prethodnik (1M) potukao sve oblike agenta Smita (marketing zlobnike i sve one koji stežu kaiš virtuoznim inženjerima) i postigao dogovor sa arhitektom sistema (direktorima BMW-a) automobilski svet je odneo jednu naizgled malu, ali zapravo veliku pobedu u bitci ka budućoj izradi vozila namenjenih ljubiteljima kretnje kroz krivine.

bmw_m2_bud3_naslovna_2Nažalost, 1M nismo imali prilike da fotkamo (još uvek), samim tim nismo uspeli da malo opširnije pričamo o njemu. Zato se sada moramo osvrnuti na taj biser. Naime, 1M nije ni trebao da postoji, a i samo njegovo postojanje krši mnoge tradicije i pravila koje je M odeljenje BMW-a poštovalo do pre njegovog nastanka. Svaki M model pre njega je imao motor napravljen sa namerom da pokreće upravo taj automobil. Ništa se nije skidalo sa police i pakovalo u telo serije 3 ili 5 ili slično. Zato ga i navodimo kao anomaliju.

 
Onda je nekolicina hrabrih i odvažnih inženjera uradila ono čemu su svi protivili. Oni su sklopili – nisu napravili, već praktično nabudžili jedan M model. A znate i sami kako nemci razmišljaju i da takve stvari njihov mozak ne može da procesuira. To je kao kad bi nekom liberalnom travaru dali da jede čvarke i gleda omnibus Šešeljeve odbrane u Hagu. Jednostavno ne ide.

bmw_m2_bud3_naslovna_17Uprkos svim tim preprekama 1M je dospeo na tržište i postao najvoljeniji M model još od vremena originalnog E30 M3. A zašto je to tako? Upravo zato što je nabud3en! Mi ne volimo skladna kola, mi volimo bezobrazno široka krila! A takav mora da bude i motor i gume i enterijer i još gomila toga.

bmw_m2_bud3_naslovna_5Zbog nas takvih (“nas” takvih koji istome težimo i imamo novac da ga priuštimo) dobili smo naslednika kog vidite na fotografijama. BMW M2 je trenutno najmanji i najslabiji M model u ponudi – a snažniji je od 65% svih M modela ikada napravljenih. Fascinantno. Ono što ga sada čini idejno drugačijim od 1M, osim samog imena, jeste i način na koji je nastao. Nije sklopljen oko onoga što postoji, već mu je pristupljeno malo ozbiljnije sa sigurno većim timom ljudi koji je radio na njemu. Dakle, evolucija revolucije.

bmw_m2_bud3_naslovna_1I pored toga, orignalni stil nabudženosti je zadržan. Fotografije ne mogu da prikažu koliko je monstruozan na ulicama među običnim automobilima. Ima taj neki rennsport fazon starih M-ova, kao da mu samo livreja fali da izađe direktno na stazu. A i da to uradi, ne nedostaje mu bog zna šta. Motor ima… pa dovoljno snage – 370 “konja”. Ručni menjač je obavezan zajedno sa “šper” diferencijalom. Pozadi su valjci u dimeziji 265/35 R19. Originalni M1 (ne 1M) je imao dimenziju 225/50 R16! Da li shvatate koliko smo daleko otišli kada sada jedna obična Kia nosi fabričku dimenziju prvog M automobila, a novi, najslabiji M, nosi dimeziju bureta za vino…

 
Ono što je tužno je što ovaj automobil nema sebi sličnog. Zašto je to tužno? Tužno je zato što nam treba još ovakvih jednoroga. Možda ih ne bismo posedovali, ali bismo im smo se barem više divili. Ovako gledamo ko će biti brži, bolji i dosadniji. Šta bi tek bilo da su pristušačniji?

 

Autor: Vukašin Medić

Fotografije: Stefan Šobot, Aleksandar Savin

Glasom aktivirani nosač svetla: Uroš Jović

 


 

 


Facebook Komentari

Comments

Komentari

  1. Stefan kaže:

    Apsolutno misaona imenica za 99,5% posto Srbije. Tako da me ovakva kola niti zanimaju niti pale.

  2. Jova kaže:

    Ti burazeru, imash licnu slobodu da se potrudis u zivotu i da smanjis taj procenat ako imas bilo kakve ambicije. Rad, disciplina, IT tehnologije, neki ljudi u Srbiji zarade ovakav auto za godinu dana. Pogledaj oglase za posao shta se trenutno trazi pre nego shto svalis svu licnu krivicu na ledja drzave.

  3. voksoler kaže:

    benve izuva!!!! impresioniran sam dizajnom eksterijera!!

Ostavite komentar

Budi u toku

  • Facebook
  • Twitter
  • Flickr
  • YouTube
  • RSS

Pretraga

Partneri

Popularno

Negde na brdovitom...

Kao što smo vam već najavili, priča o ...

Za ime Bloga...

Pre neki dan sam skoknuo do pijace da ...

Odžačari – Seat...

Škk dizel? Znam, simbol poljoprivrednih mašina, toplih stanova, ...

Saab il’ nikad

Svi već par godina čitate o propasti SAAB-a, ...

Za ime Bloga...

Godina iza nas i godine ispred nas. Kilo ...

Facebook updates

Twitter updates