Aug
24

Ringeraja – Nurburgring 2016

yugo_nurburgring_naslovna_1Reakcije na naše putovanje su izgledale otprilike ovako – Gde ideš na odmor? U Nemačku?! A što tamo? Aha, je l’ tamo ima neka staza? Tamo može da vozi ko god hoće? Pa, je l’ taj Jugo spreman za te trke? Taj tvoj drugar je baš lud. Srećno, lepo se provedite. Naš odmor je trajao deset dana, pripremali smo se deset meseci, a mi ćemo ga prepričavati deset godina. Ovo je priča o ringu, Jugu, ljudima, putovanju, Budžu i automobilima.
 
Od našeg povratka u Zerbien prošlo je manje od nedelju dana i za utiske koje smo poneli sa sobom morali smo da unajmimo još jednu prikolicu. Jedva su nas pustili preko granice. Gospodo, je l’ imate nešto da prijavite? Dobri moj cariniče, nisi ni svestan šta donosimo u svojim glavama… Sećate li se kada ste bili redari u osnovnoj školi i došao je red na vas da obrišete tablu, a sunđer spava u kofi vode, natopljen preko krajnih granica? Zamenite vodu sa događajima, prizorima, emocijama i iskustvima iz Nurburgring-a, a sunđer je naš skromni, zakržljali mozak. Tako se osećamo.

yugo_nurburgring_naslovna_7Ako vam je naporno da pored svih radosti sa OI čitate i naša iskustva, evo odmah kratkog sumiranja događaja. Jugo je kući doneo tri pehara. Prvo mesto je osvojio u klasi: Klassen bis zu 1600cc, zatim dva treća mesta u klasi Italienisch Youngtimer und Ruhe i Wandern Unsinn. Najbrži krug je zabeležen trećeg dana takmičenja, po zvaničnom GPS merenju na stazi, Jugo je postavio vreme od 08:44:23. I da, što se tiče Lamba, naravno da je kočio, jer se na snimku ne vidi trenutak kada su mu redari signalizirali plavom zastavom da propusti Juga pošto ga sve vreme guši.

Moja najveća greška je bila pretpostavka da će ovaj put značiti kraj tj. završetak nečega što je deo mog života već, evo, deset godina. Međutim, pretpostavka je majka svih zajeba…

Sad, kad smo se rešili onih što vole da prospu svu svoju pamet po internetu, vreme je da budemo iskreni i detaljni. Naše putovanje zasnovano je na želji jednog čoveka, u narodu poznatijem kao Aki, da svoj Jugo, koji sklapa već dobrih deset godina provoza po Nordschleife krugu. Ovaj neverovatni entuzijasta sa sobom donosi energiju i volju koja te privuče kao magnet i naravno da smo sa velikim zadovoljstvom ponudili svoju pomoć.
yugo_nurburgring_naslovna_3

Za početak, teško mi je da objasnim nekome šta je sve ovo meni značilo i koliko je to velika odluka bila za mene. Planiranje da odem, daleko, po svaku cenu! Da odem gde? Šta je to o čemu ja maštam toliko? Zeleni Pakao.

Nas šest jurišnika na stazu je na put krenulo u mešovitom sastavu. Pet majmuna i jedna devojka, nespremna za ono što je očekuje, ali puna razumevanja i toleranicije prema čoveku i mašini koja je postala deo njenog života. Iskreno, ne znam koja bi žena odbila ovakvo putovanje. Nemačko selo sa prosečnom temperaturom od 15 stepeni u avgustu. Jedina turistička atrakcija – trkačka staza. Preljepo!

yugo_nurburgring_naslovna_4Sam plan putovanja se tokom deset meseci priprema često menjao. Glavni zadatak, oko čega se sve vrtelo, je bio da se limenka od Juga na prikolici preveze tih 1500km do staze. Smeštaj smo morali da rešimo odmah, pa smo tako u februaru platili kuću u selu Virenburg, nekih 10 km od staze. Najveću debatu smo vodili oko same vožnje na stazi. Originalni plan nam je bio da iznajmimo neki auto i da ga teramo po ringu. To je baš bio ozbiljan tobogan emocija. Od straha da ćemo se već na prvoj krivni slupati i sa sobom kući vratiti dug od nekoliko hiljada eura, do toga samo na kraju odlučili da idemo sopstvenim automobilima. Aki je svakako bio obezbeđen, dok je, recimo, naš Serđika, odlučio da istera auto sa pančevačkim tablicama van prirodnog staništa. Da, njegov Akord je prošao kontrolu u Vinči, toksični trag koji ostavlja je bio u granicama normale. Voćko je upregao Mazgu, spremio kuku, nakačio osamnaestice i muški istestirao sposobnosti auta. Kako na stazi, tako i na putu, vukući prikolicu sa Jugom. Nevoljno sam i ja krenuo sa svojih 900cc na taj put. Ispostavilo se da je svaka odluka bila ispravna, a da bi svaka druga kombinacija bila fail.

Pre nego se to zapravo desilo, ja sam dve i nešto preko godine, po poslednji put sklapao svoj voljeni auto, u svojoj garaži, leti, zimi, po kiši, snegu… Zapostavljao sve oko sebe, žrtvovao socijalni život, mnogo mesečnih zarada, nebrojeno radnih sati i živaca, pa i bukvalno – krvi i znoja. Mnogo znoja.

Kao što već rekli, provozati Juga je bio glavni zadatak naše misije. Da bi opisali sve ono što je Aki uradio kako bi svoj automobil doveo do perfekcije morali bismo da napravimo novi sajt. Pardon, sajt već postoji, skoknite do stranice „Prijemno odeljenje“ i spremite se da budete zapanjeni detaljnošću njegovog rada. Nas, preostala trojica, nismo previše brinuli za stanje automobila. Ako preživi put do gore, švaler krug na ringu mu neće škoditi.

yugo_nurburgring_naslovna_5
Sam put je trajao dva dana, kako u odlasku, tako i u povratku. Vozilo koje vuče prikolicu ima autobusko ograničenje na svim putevima, tako da samo putovali polako, ali sigurno. U odlasku smo prespavali na granici Austrije i Nemačke. Zašto je to bitno? Tokom pripremnih meseci, euforija je lagano rasla. Od starta, to je bilo putovanje, ali veličina samog podviga nam je tek postala jasna onog trenutka kad smo prešli prvih 900 kilometara. Ljudi, jbt, Jugo je u NEMAČKOJ! Sedimo u bašti hotela, gledamo automobil na prikolici i na medveđem nemačkom bakuti naručujemo šest piva i kobaje. Bukvalno smo na ivici onog izlizanog pitanja: „Je l’ mi ovo sanjamo?“. Tad je sve kliknulo.

Ono što sam znala je da ću uživati u tome što ljudi oko mene uživaju, da ću piti odlična piva i da ću se uklopiti u mušku ekipu. Fair enough.

yugo_nurburgring_naslovna_6Sam prizor Juga na nemačkim autobanovima je izazivao zanimljive reakcije ljudi. Bilo je naših jugovića koji su paprikarili svoje dizelaše, ne bi li nas stigli, pokazali nam tri prsta ili se nerazgovetno kroz osmeh drali na nas. Čak su i nemačka gospoda usporavala, detaljno analizirala prizor i onda diskretno signalizirala da odobravaju ono što vide. Fini neki ljudi. Drugog dana, u večernjim časovima, stigli smo u naše bajkovito selo sa možda sto živih stanovnika. Proleteli kroz kanale na kablovskoj, pronašli porno sadržaj i zadovoljno klimnuli glavom. Raspremili se i polegali kao mrtvaci, premoreni od puta, jedva odvojivši guzicu od sedišta. Stigli smo.

Top saveti za boravak na Ringu, trebaju vam: kačket, gumene čizme, šorc, adidas trenerka, japanke, suncobran, jakna, kišobran, atlet majica, faktor 50, šal, naočare za sunce, kabanica, patike za šetnju, neke deblje farmerke i nešto za glavu, jer će vas sigurno zaboleti od promena vremena…

Staza Nurburgring je jedna ozbiljna mašina, sastavljana od dve celine. Severni krug – Nordschleife, zbog kog smo došli, je staza dužine 20.8 kilometara. Drugi deo čini Grand Prix staza na kojoj se voze trke poput DTM ili Formule 1. U zavisnosti od događaja, dve staze mogu biti spojene u jednu, kao što je recimo bio slučaj sa WTCC trkom koja je nedavno održana. Severni krug ima svoj posebni raspored koji je popunjen raznolikim sadržajima. Recimo, AMG iznajmi stazu na ceo dan i onda dovodi mušterije da teraju svoje automobile ceo dan. Postoji track day na kom se juri vreme i svako je slobodan da se oproba, s tim što je naravno potrebno da zadovoljite određene uslove i platite učešće na istom. Mi smo ciljali na turistički dan, kada je staza otvorena za sve i kategoriše se kao javni put sa naplatom putarine. Staza je tada skraćena na 19.1 km zbog rampi koje su na pravcu. Odatle izraz – Bridge to Gantry. Putarina je zapravo vaša karta za jedan ili više krugova. Kako to funkcioniše? Prilično jednostavno. Odete do kioska, kupite kartu, odete na rampu, rampa očita kartu, podiže se i slobodni ste da uđete. To je sva mudrost. Tokom turističkog dana nema merenja vremena i nema „trkanja“. Pravila su jasna: vozi brže od pedeset na sat i preticanje se vrši levom stranom. Nema idealne putanje, nema pametovanja. Ako želiš da izađeš čitav, ova dva pravila su ti dovoljna.

Obrišite trkačke simulacije sa C particije, jer nemaju veze sa mozgom. Ništa ne može da vas pripremi za sabijanje u Foxhole-u, za uspon kod Breidscheida i za lupanje trapa kroz Karusel…

 
 

 


Facebook Komentari

Comments

Komentari

  1. Opiceni Opelas kaže:

    Bravo majstori!!!
    Napisali ste istoriju!!
    Moj naklon do groba!!!
    Ziveli

  2. Stipe Dodig kaže:

    Ja sam se veselio svakoj slici, svakom videu i tekstu. Sretan sam kao da sam i ja bio! Hvala vam za pravu pricu, bez preseravanja, za ljude koji vole automobile.

  3. serdjo kaže:

    Hvala ti Rinze sto si nas ugostio, vidimo se ponovo!

  4. Љубец kaže:

    Пустио сам сузу од самог читања. Каква прича, какав подвиг! Пратио сам вас на рингу, Boosted Boris није штедио рјечи хвале, и с правом. Још једном, свака вам част, надам се да ће те се вратити и следеће године још бржи.

  5. Fedja kaže:

    Svaka čast na poduhvatu! 8:44 je vreme kojem bi pozavideli mnogo jači automobili i svedoči o velikoj posvećenosti jednog entuzijaste.

  6. vlash86 kaže:

    Svaka cast svima vama na smelosti u upustanju u ovako nesto. Izmamili ste meni a verujem i svima koji citaju ovo razne emocije. Gledajuci snimak samo sto suzu radosnicu pustio nisam. Bravo i za Akija koji je sve sto je hteo nadam se i ispunio sebi a kroz ovaj snimak i nama. Znam kako je zrtvovati vreme, novac ( koga nikada nema dovolno ), zivce i mnogo toga oko voljenog auta citaj “ZASTAVE”. Da li ste mi a i ostalim ljubiteljima svojih ljubimaca podstrek da nastave dalje u onome sto su naumili i da ne odustaju jer je sve moguce i za sve to vam mogu reci BRAVO i puno vam HVALA

  7. Milos kaže:

    Gledajuci snimak komp je trepnuo pre mene svaka chast na prichi i podvigu

  8. Mika kaže:

    Svaka cast na podvigu. Kapa dole.

  9. ahsirob kaže:

    Velika stvar, čini se nedostižna za prosečnog “balkanca”… Ali eto, dokazali ste suprotno!
    Dubok naklon i neizmerno veliko hvala za ovaj dragocen delić utisaka i uspomena!
    Uzdravlje!!!

  10. coma_ns kaže:

    Svaka čast momci, i hvala što ste extra fotke i doživljaj podelili sa ostalima…..

Ostavite komentar

Budi u toku

  • Facebook
  • Twitter
  • Flickr
  • YouTube
  • RSS

Pretraga

Partneri

Popularno

Negde na brdovitom...

Kao što smo vam već najavili, priča o ...

Za ime Bloga...

Pre neki dan sam skoknuo do pijace da ...

Odžačari – Seat...

Škk dizel? Znam, simbol poljoprivrednih mašina, toplih stanova, ...

Saab il’ nikad

Svi već par godina čitate o propasti SAAB-a, ...

Za ime Bloga...

Godina iza nas i godine ispred nas. Kilo ...

Facebook updates

Twitter updates