Mar
09

Muddy Roots – Subaru Impreza STI

subaru_impreza_sti+_bud3_naslovna_34Roots, muddy roooooots! Ko zna pesmu, verovatno se slatko nasmejao, ko ne zna – naučiće. Nastavljamo našu priču o fantastičnoj petorki iz Japana. Četvrti član rođen je u blatu i uvek je bio ružno pače. Dobio je nadimak Scoobie i postao je miljenik nove generacije mladih, ljubitelja svega opičenog u automobilskom svetu. Mi se, u tu čast, danas zabavljamo sa jednim domaćim STI-em.
subaru_impreza_sti+_bud3_naslovna_12Ono što je dobro kod STI-a je što je uvek izgledao onako kako je i išao. Svi ti spojleri, usisnici, nalepnice – sve to direktno ukazuje na snagu i sposobnost ovog automobila. Ne postoji ništa diskretno u vezi World Rally Blue Subarua sa zlatnim felnama i STI oznakama. Zver i tačka. Pa, kamioni na Dakaru imaju manji usisnik od njega.
subaru_impreza_sti+_bud3_naslovna_1A što mi sad sve to pričamo? Ako je STI vuk u vukovoj koži, onda je ovaj današnji primerak lav u vukovoj koži. Naime, spolja ovaj auto ostavlja već pomenuti utisak rasnog uličnog ratnika, ali sve ispod tog plavog oklopa je unapređeno, nabildovano i naduženo. Pravo da vam kažem, dobio sam spisak izvršenih modifikacija i ni sam ne znam šta je sve to urađeno na ovom automobilu. Prvo što mi je zapalo za oko je kompletan ceramic coating turba, glava, grana, ventila, komora. Ok, to se ne viđa svakog dana.
subaru_impreza_sti+_bud3_naslovna_21Listam dalje i kaže – Aquamist methanol injection i Spec C methanol tank u gepeku. Okeeeej. Ono poređenje lav u vukovoj koži je sad već smešno. Treba mi nešto veće od lava. Možda medved? O tome ću kasnije da razmišljam, ’ajmo dalje sa modifikacijama. Da vidimo šta kaže: BorgWarner EFR6758 turbo sa integrisanim BCV/BOV/WG. To znači da bljuje vatru, je l’ da? Ne može onda ni medved…
subaru_impreza_sti+_bud3_naslovna_29EJ20 closed deck (zatvoreni) blok, O-ringovan, 2.2 stroker, 2.5 radilica, Carillo klipnjace, Wiseco klipovi, ACL lezajevi, ARP šrafovi glave i bloka, Cometic dihtunzi, Spec C glave, Kelford bregaste, Supertech opruge i oversize ventili, Cosworth uljna pumpa… Hahaha, ja se kao tripujem da nešto znam o automobilima. ’Ajde beži mali, idi kući!
subaru_impreza_sti+_bud3_naslovna_33Ja ne bih dalje išao kroz spisak, ako to nije problem… Samo bih naglasio da ovaj auto sada ima nestvarnih 480 KS na 1.6 bara sa metanolom na 98 oktana. I kako sad to objasniti/nazvati? Nešto veliko, opasno, bljuje vatru, jede armirani beton za doručak, zamaskirano Subaruom STI. Nazovite ga kako god hoćete, ovaj monstrum se kreće ulicama Beograda. Sklonite svoj armirani beton sa ulice ako vam je stalo do njega.

Autor: Vukašin Medić

Fotografije: Vojislav Vujanić

Modifikacije:

Subaru Impreza STI

 

MOTOR:

  • EJ20 closed deck (zatvoreni) blok, O-ringovan, 2.2 stroker
  • 2.5 radilica, Carillo klipnjace, Wiseco klipovi, ACL lezajevi, ARP srafovi glave i bloka, Cometic dihtunzi
  • Spec C glave, Kelford bregaste, Supertech opruge i oversize ventili, Cosworth uljna pumpa
  • BorgWarner EFR6758 turbo sa integrisanim BCV/BOV/WG
  • 1600cc Injector Dynamics injektori, 034 Motorsport fuel swirl pot, Bosch 044 + DW301 pumpe
  • Roger Clark parallel fuel rail kit
  • Hyperflow top mount hladnjak ulja, Hyperflow front mount intercooler
  • Mishimoto ventilatori + shroud, Koyo twincore hladnjak / Evans waterless coolant
  • Roger Clark Group N baffled karter
  • Roger Clark Group N oil catch tank
  • Helix dvolamelno kvacilo i aluminijumski zamajac
  • Aquamist methanol injection / Spec C methanol tank u gepeku
  • Kompletan ceramic coating turba, glava, grana, ventila, komora
  • Vipec V44 motorni kompjuter sa mapama za 95 i 98 oktana
  • 480 KS / 1.6 bar sa metanolom na 98 oktana

VESANJE / TOCKOVI:

  • Eibach Pro Street S koiloveri, Eibach anti roll bar, 10mm spaceri
  • Whiteline anti lift kit
  • Whiteline bushes f/r
  • Whiteline camber/caster adjustment kit f/r
  • Whiteline front roll correction kit
  • Whiteline anti roll bar linkage f/r
  • Whiteline anti roll bar bushes
  • Whitelinerear control arm adjustment kit
  • Whiteline offset front strut mounts
  • Kompletno podešavanje prednjeg i zadnjeg trapa (camber / caster / toe)
  • AP Racing 6-pot 330mm kočnice sa dvodelnim diskovima i Pagid RS15 pločicama
  • Bridgestone RE070 225/45/R17

OSTALO:

  • Defi boost gauge / oil temp / water temp
  • Baterija relocirana u gepek
  • Kenwood DVD plejer i woofer u gepeku
 


Facebook Komentari

Comments

Komentari

  1. Savke kaže:

    Cudoviste

  2. Marko Lalovic kaže:

    Steta sto ne postoji i neki video zapis .. Ove modifikacije mora da zvuce dobro :)

  3. srh kaže:

    strasno….jedva cekam da vidim ostale samuraje!!! :)

Ostavite komentar

Budi u toku

  • Facebook
  • Twitter
  • Flickr
  • YouTube
  • RSS

Pretraga

Partneri

Popularno

Negde na brdovitom...

Kao što smo vam već najavili, priča o ...

Za ime Bloga...

Pre neki dan sam skoknuo do pijace da ...

Odžačari – Seat...

Škk dizel? Znam, simbol poljoprivrednih mašina, toplih stanova, ...

Saab il’ nikad

Svi već par godina čitate o propasti SAAB-a, ...

Za ime Bloga...

Godina iza nas i godine ispred nas. Kilo ...

Facebook updates

Twitter updates