Nov
22

Jaguar F-type

jaguar_f_type_bud3_naslovna_28Tiho, preko noći, u Beograd se ušunjala mačka. Opasna mačka, strašnog urlika i impozantnog stava. Jaguar je zvanično stigao u naš grad. Pored poznatih limuzina, stiglo je i najopasnije mladunče u porodici, Jaguar F-type. Samo tri dana pošto su se Suzana Mančić i Biljana Cincarević (pasionirane ljubiteljke marke) slikale ispred automobila na otvaranju, mi smo bili u prilici da okajemo grehe ljudi koji su sastavljali listu zvanica. Večeras pred vama, publikume naš, fucking Jaguar F-type.jaguar_f_type_bud3_naslovna_30I tako smo mi počeli da skačemo od sreće, kao devojčice, i da se vrtimo u krug držeći se za ruke. Uzbuđenja dovoljno za izvoz. Prvi susret sa automobilom je bio idealan. U mračnoj garaži Grand salona stoji poznata silueta, jedva vidljiva kroz zaštinu žičanu ogradu. Neprimetna za oko koje ne zna šta traži. Stajemo ispred, a dečko zadužen za automobile u garaži otvara ogradu, prilazi automobilu, ulazi u njega i pali ga. Urlik! Naježili smo se. Auto se lagano se pokreće i dolazi pod slabo svetlo. Evo ga, jebote – to je Jaguar F-type! Vidi koliki je to auto!jaguar_f_type_bud3_naslovna_23Da, prvo što smo primetili jeste veličina automobila. Ja sam mislio da je kao BMW Z4, možda SLK, međutim, slike i video-zapisi su me prevarili. Auto je iste veličine kao 911-ca. Samo imam utisak da je značajno širi. Spoljašni izgled automobila vas ostavlja bez reči. Ovaj slovni i duhovni naslednik Jaguara E-type nema čega da se stidi. Prednji kraj je agresivan, sa izraženim bokovima. Centralna maska, oivičena hromom, idejno podseća na prednji kraj slavnog predaka. Sve je na mestu, osim meni nezanimljivih i nemaštovitih dnevnih svetala. Podsećaju na Viper-ova. OK, sve je savršeno, ali samo to, eto, mala sitnica za koju mogu da se uhvatim.jaguar_f_type_bud3_naslovna_2Zadnji kraj je predivan. Odmah me je asocirao na E-type, iako nema neke preterane sličnosti, barem ne u detaljima. Ali ako malo bolje pogledamo – visoko postavljeni i tanki zadnji farovi u samim bokovima, i dubok pad zadnjeg dela do auspuha jesu odlike koje su krasile lepoticu iz 60-ih, a sada isti taj stil savršeno pristaje i novom modelu. Dve moćne cevi auspuha dominiraju donjim delom. Ovaj layout odgovara modelu sa V6 motorom i mnogo mi je lepši od četiri manje cevi koje idu uz V8 agregat. Najbitnija stvar u celoj priči je širina zadnjih guma od 295 mm, pa već mišićavi zadnji deo izgleda jače i moćnije.jaguar_f_type_bud3_naslovna_4Ne tako dugačka hauba i centralno smešteni kokpit dominiraju profilom auta. Ogromne felne od 20 inča su možda malo prevelike, ali kad se pogleda iz drugih uglova, ne smeta. Sve je srazmerno i sad mi je jasno zašto na slikama izgleda manji nego uživo. F-type definitivno liči na Jaguar kakvog ja znam i izuzetno ga je teško pomešati sa nekim drugim proizvođačem. jaguar_f_type_bud3_naslovna_18Enterijer je najbolji vozački prostor u kom sam sedeo, ikada. Sve je kvalitetno, fino na dodir i mekano kao bebina guza. Na sedišta i volan ne treba trošiti reči. Komande su nešto komplikovanije, ali za nekoga ko se svakog dana vozi u 13 godina starom autu, sve je komplikovano. Pogotovo ako je auto napakovan svim i svačim. Od dugmića samo na donjem delu centralne konzole tu su: elektronska ručna kočnica, ECO mod (da, ima i to), kontrola proklizavanja, dugme za podizanje zadnjeg spojlera, menjanje zvuka izduva, selektor između sportskog i zimskog moda vožnje, točkić za podešavanje jačine zvuka (ali ne samo radio-stanice, možete i „bip“ parking senzora da utišate) i, na kraju – dugme za podizanje i spuštanje platnenog krova. Ali čovek se vremenom snađe, pa smo tako uspeli sve da pogasimo, inače bismo poludeli.jaguar_f_type_bud3_naslovna_26Motor se krije ispod plastičnog poklopca i ništa ne možete da zaključite gledajući ga. Jedino što možete da ukopčate jeste da postoji kompresor tu negde ispod. Piše na plastici. Ovaj model ima, kao što smo već rekli, trolitarski V6 motor koji u ovoj, osnovnoj verziji isporučuje 340 KS. To je dovoljno da postigne maksimalnu brzinu od 260 km/h i ubrza do 100 km/h za 5,1 sekundu. Nismo imali priliku da ga bogzna kako provozamo, ali i to malo što smo vozili po parkingu je dovoljno za nas smrtnike da se zaljubimo u ono što čujemo i osećamo. Već na pola gasa automobil stravično povlači. Ali zvuk, zvuk je veličanstven. Nisam to očekivao od V6 motora i potpuno sam iznenađen kako izvrsno i sočno zvuči. Strašan automobil, volim ga i želim ga. Nikad mi ne bi dosadio. Siguran sam u to.jaguar_f_type_bud3_naslovna_10U zaključku mogu samo da kažem da je ovo bilo jedno izuzetno i velelepno iskustvo za nas. Nismo ni sanjali da ćemo imati priliku da ovoliko vremena provedemo u društvu jednog, ipak, ekskluzivnog automobila za naše prostore. Plus, prvi delimo slike i utiske sa čitaocima. Takođe, jedno veliko hvala Milošu i Vuku što su nam omogućili da jedno sunčano popodne provedemo uz Jaguar F-type. Možda će nam se u budućnosti pružiti prilika i da se duže družimo sa mladuncem.

 


Facebook Komentari

Comments

Trenutno nema komentara. Budite prvi!

Ostavite komentar

Budi u toku

  • Facebook
  • Twitter
  • Flickr
  • YouTube
  • RSS

Pretraga

Partneri

Popularno

Negde na brdovitom...

Kao što smo vam već najavili, priča o ...

Za ime Bloga...

Pre neki dan sam skoknuo do pijace da ...

Odžačari – Seat...

Škk dizel? Znam, simbol poljoprivrednih mašina, toplih stanova, ...

Saab il’ nikad

Svi već par godina čitate o propasti SAAB-a, ...

Za ime Bloga...

Godina iza nas i godine ispred nas. Kilo ...

Facebook updates

Twitter updates